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升降橫移式立體停車設備的橫移驅動機構

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升降橫移式立體停車設備的橫移驅動機構

立體車庫現狀和解決小區停車難的問題

很多新建小區住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶接受。立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不停準位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,,而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

在日本等國土面積小、汽車數量眾多的國家,立體停車設備已占據了70%的絕對優勢地位,但在我國,立體停車所占的比例僅為2%至3%,整體上的發展還是滯后,立體車庫的應用率并不算太高。業內人士介紹到,目前,平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米,算上土地的費用,一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用,同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位,可停放25輛車,這樣一來,每個停車位的造價和成本將大大縮減,節約了土地資源,提高了建筑利用率。統計數據表明,目前,全國機械車庫有5000多個,車位數45萬多個。立體車庫在北京建的多,大概囊括了全國市場的二分之一,因為北京的土地資源稀缺、價格昂貴,立體車庫建的就比較普遍,在一定程度上大大緩解了停車難。

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